Santos Brasil quer reduzir tempo de descarga de contêineres no Porto de Santos
Empresa apresentou proposta bilionária à Autoridade Portuária para ampliar a capacidade operacional e modernizar o modal ferroviário.
Com os novos investimentos previstos para o terminal da Santos Brasil, no Porto de Santos (SP), a empresa espera reduzir o tempo de descarregamento de contêineres das atuais 12 horas para três horas.
Expansão da malha ferroviária
Segundo o diretor de Desenvolvimento de Projetos Estratégicos da Santos Brasil, Bruno Stupello, a companhia pretende ampliar os ramais ferroviários existentes, que atualmente têm 400 metros cada, para mais de mil metros. Hoje, o pátio ferroviário do terminal conta com quatro ramais, que somam 1,6 mil metros. Com as intervenções, a extensão total da malha poderá superar 4 mil metros.
A empresa ainda calcula a metragem exata e os materiais que serão utilizados nas obras. Por isso, o valor necessário para essa intervenção ainda não foi definido. De acordo com Stupello, a expectativa é concluir os trabalhos em dois anos.
Novo ciclo de investimentos
Nesta segunda-feira (9), a Santos Brasil apresentou à APS (Autoridade Portuária de Santos) uma proposta de investimentos de aproximadamente R$ 3,5 bilhões para ampliar a capacidade de seus terminais no Porto de Santos. O plano prevê obras no Tecon Santos e no TEV (Terminal de Veículos), além da criação de uma área dedicada à movimentação de carga geral e de projeto.
A proposta ainda será analisada pelos órgãos reguladores e tem como condição a possibilidade de renovação antecipada do contrato do TEV. Para sair do papel, o projeto precisa de aprovação da APS, da Antaq (Agência Nacional de Transportes Aquaviários) e do TCU (Tribunal de Contas da União).
Aumento de capacidade
Com as intervenções, a capacidade do Tecon Santos, terminal de contêineres da companhia, aumentaria em 1 milhão de TEUs por ano, chegando a 4 milhões de unidades – um crescimento de um terço. Outro ponto da proposta é a criação de um espaço dedicado à movimentação de carga geral e de projeto, com capacidade estimada em 239 mil toneladas por ano.
O projeto inclui ainda o desenvolvimento da área conhecida como Prainha, na margem esquerda do porto, em Guarujá. A proposta prevê reorganizar os espaços já operados pela companhia e ampliar o aproveitamento da área para atividades portuárias.
A região é ocupada por famílias em situação de vulnerabilidade socioeconômica. Segundo a Santos Brasil, uma iniciativa conjunta da Prefeitura de Guarujá, do governo estadual e da autoridade portuária tem promovido a transferência gradual dos moradores para conjuntos habitacionais.