Chery revela carregador ultrarrápido com 1,44 MW na China

A fabricante automotiva Chery revelou oficialmente o seu mais novo sistema de recarga ultrarrápida, batizado de Volt-dragon, durante a Conferência Global de Inovação e o International User Summit 2026, sediados na cidade de Wuhu, na China. A tecnologia chega ao mercado com uma potência máxima impressionante de 1,44 megawatt (MW), posicionando-se como a grande aposta da marca para expandir a infraestrutura voltada a veículos eletrificados e competir diretamente com redes de alta performance mantidas por gigantes como BYD, Huawei e Geely.

Eficiência e tempo de carga De acordo com os dados oficiais divulgados pela corporação, o dispositivo é capaz de repor o equivalente a 500 quilômetros de autonomia em um intervalo de apenas cinco minutos. Já o processo completo para elevar o nível de energia de 10% até 97% da capacidade total da bateria toma exatamente 6 minutos e 50 segundos. Embora os números chamem a atenção, a montadora ainda não especificou quais linhas de automóveis serão compatíveis com o equipamento, tampouco divulgou os parâmetros exatos sob os quais os testes foram conduzidos, embora o suporte exija arquiteturas elétricas iguais ou superiores a 800 volts.

Desempenho frente aos concorrentes Com esses índices, o projeto da Chery entra diretamente na disputa pelos postos mais avançados do setor tecnológico asiático, aproximando-se da bateria Shenxing de terceira geração, desenvolvida pela CATL, que executa o ciclo de 10% a 98% em 6 minutos e 27 segundos. Outras alternativas do mercado atual, assinadas por marcas concorrentes, costumam registrar médias próximas de oito a nove minutos para entregas equivalentes de energia.

Estruturação e operação no mercado O projeto emprega componentes de carbeto de silício e atinge uma taxa de eficiência de 96,5% na transferência entre a rede elétrica e o veículo. O gerenciamento térmico utiliza sistema de resfriamento líquido por imersão, enquanto o conjunto de cabos e conectores pesa cerca de dois quilos, mantendo o nível de ruído abaixo de 50 decibéis durante o funcionamento. O plano inicial prevê a instalação de 100 estações inaugurais divididas por dez municípios chineses, com a meta de alcançar mais de 20 mil pontos habilitados para V2G globalmente até 2029.

Inovações e integração com redes elétricas Além do carregador principal, o evento serviu para exibir inovações como braços robóticos voltados à automação do processo e o suporte ao sistema V2G, que transforma o automóvel em uma unidade móvel capaz de devolver energia para a rede ou residências. A companhia também exibiu estações dotadas de painéis solares e baterias de armazenamento que operam como microrredes independentes, além de uma opção de carregamento por indução sem fio de 6,6 kWh voltada para uso residencial.