Expansão da linha 4-amarela do metrô levará transporte até Taboão da Serra

A expansão da Linha 4-Amarela do metrô de São Paulo prevê a construção de 3,3 quilômetros de túneis e duas novas estações: Chácara do Jockey, na capital paulista, e Taboão da Serra, na Grande São Paulo. O projeto tem investimento estimado em R$ 4,04 bilhões e deve ampliar a capacidade de transporte da região metropolitana, com previsão de atender cerca de 50 mil novos passageiros por dia.

Como será a rota e a integração do novo trecho

A extensão partirá da Estação Vila Sônia, atual terminal da linha, e levará o metrô pela primeira vez a um município fora da capital paulista. A previsão é que a futura Estação Taboão da Serra tenha integração com um terminal de ônibus, ampliando as conexões entre o transporte sobre trilhos e as linhas municipais e intermunicipais. O projeto é realizado pela concessionária Motiva, responsável pela operação da Linha 4-Amarela, em parceria com o Governo de São Paulo. A SPI (Secretaria de Parcerias em Investimentos) acompanha o empreendimento, enquanto a Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp) fiscaliza o cumprimento das obrigações contratuais.

Detalhes das novas estações previstas

A primeira estação prevista é a Chácara do Jockey, na zona oeste de São Paulo. O acesso será pela região do parque e da Avenida Professor Francisco Morato. A estrutura terá plataformas de 132 metros, quatro escadas rolantes e dois elevadores. A segunda estação será construída em Taboão da Serra e contará com um terminal integrado de ônibus com capacidade prevista para 22 veículos. O projeto também inclui bicicletário e conexão com uma ciclovia na região do Córrego Poá. A estação terá plataformas de 132 metros, dois elevadores, seis escadas rolantes e 17 bloqueios de acesso, além de instalações acessíveis. A estrutura foi planejada para funcionar como um ponto de integração entre o metrô e o transporte por ônibus. Com a extensão, a Linha 4-Amarela ampliará sua área de atendimento para além dos limites da capital e facilitará a conexão de Taboão da Serra com outras linhas de transporte sobre trilhos.

Andamento dos canteiros de obras

As obras avançam em diferentes frentes, com intervenções nas áreas das futuras estações e preparação das estruturas necessárias à escavação dos túneis. Em Taboão da Serra, os trabalhos incluem a escavação de cinco grandes poços que farão parte da estrutura da estação e servirão como acessos para as equipes e os equipamentos utilizados na construção subterrânea. Em agosto, três desses poços estavam em escavação, segundo informações divulgadas pelo Metrô. Na região da futura Estação Chácara do Jockey, as intervenções incluem a demolição de imóveis desapropriados, a limpeza do terreno, a instalação de tapumes e a preparação do solo para as próximas etapas da obra. O planejamento também prevê a implantação de acessos técnicos e a abertura de novas frentes de escavação.

Prazos e expectativas de conclusão

Em agosto, o secretário estadual de Parcerias em Investimentos, Rafael Benini, indicou a expectativa de concluir a escavação de todo o trecho até 2028 e iniciar a operação com passageiros em 2030. O cronograma depende do avanço das diferentes etapas de construção e implantação dos sistemas necessários ao funcionamento da linha. O investimento divulgado pelo Governo de São Paulo e pela concessionária para a expansão é de aproximadamente R$ 4,04 bilhões. O valor contempla a implantação da extensão de 3,3 quilômetros, as duas novas estações e a aquisição de novos trens. O empreendimento também tem previsão de gerar mais de 3,7 mil empregos durante a execução das obras.