SpaceX e o desafio de capturar o super heavy com braços mecânicos

A SpaceX busca consolidar a ambiciosa técnica de recolher o propulsor Super Heavy utilizando a torre de lançamento Mechazilla e seus imensos braços mecânicos, apelidados de “hashis”. Em março de 2025, a companhia registrou a última das três ocasiões anteriores em que obteve sucesso nessa operação de pouso de precisão.

Versão V3 ainda inédita na captura Apesar do histórico positivo com modelos anteriores, a empresa de Elon Musk ainda não conseguiu executar essa manobra com a iteração mais recente do equipamento, o Super Heavy V3, cuja estreia em voo ocorreu no começo deste ano.

Desafios nos motores e testes recentes O Super Heavy V3 e o Starship V3 enfrentam falhas recorrentes nos propulsores. O sistema conta com 33 motores, e desligamentos prematuros pontuais já prejudicaram a estabilidade do pouso nas águas do Golfo em simulações de resgate com os braços mecânicos no oceano.

O problema repetiu-se recentemente quando uma das 33 unidades falhou durante o processo. A companhia comunicou que a tentativa de pouso seria viável mesmo com um motor inoperante, porém o procedimento acabou sendo cancelado.

Explicações da liderança O CEO da SpaceX, Elon Musk, afirmou nas redes sociais, no sábado, que o propulsor estava com “pouco combustível”.

“Um desempenho ligeiramente abaixo do esperado dos motores neste voo foi o motivo”, disse Musk.

Como o componente é desenvolvido para aterrissar carregando uma reserva mínima de propulsor, qualquer variação compromete o plano.

“Portanto, a solução é melhorar o desempenho dos motores e a consistência desse desempenho”, explicou Musk, acrescentando que uma nova atualização será implementada na linha de produção dos motores.

Próximos passos tecnológicos Para solucionar o contratempo, a organização pretende modificar a duração do funcionamento dos motores na fase de ascensão, possivelmente encurtando a queima inicial em um segundo. O objetivo é assegurar volume adequado para o sucesso da manobra.