Novo trem entre Luziânia e Brasília terá 60 km e edital em 2027
Projeto faz parte de um plano federal ambicioso para reativar centenas de quilômetros de malha ferroviária pelo país.
O projeto do trem que ligará a cidade goiana de Luziânia ao Distrito Federal deu novos passos importantes e já tem previsão para o lançamento do edital de licitação em 2027.
Detalhes técnicos da nova linha ferroviária
De acordo com o projeto preliminar elaborado pelo Ministério dos Transportes, o trajeto contará com 60 quilômetros de extensão. A expectativa é que o sistema tenha capacidade para movimentar entre 2 mil e 4,4 mil passageiros por hora, operando com uma velocidade projetada de 80 km/h.
Atualmente, a proposta “está em tramitação na ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres)”. O modelo adotado prevê a oferta ao mercado por meio de chamamento público, sob o regime de autorização ferroviária, permitindo que a empresa vencedora faça adaptações na infraestrutura conforme necessário.
Investimentos e análises em andamento
Como os documentos seguem em fase preliminar de avaliação, ainda não foram divulgados dados concretos a respeito do volume de investimentos, do traçado exato ou das localidades onde ficarão as estações de embarque e desembarque. A Agência Nacional de Transportes Terrestres analisa, em conjunto com a pasta federal, os reflexos do novo modal na mobilidade do Distrito Federal.
Plano nacional de reativação de ferrovias
A iniciativa integra uma estratégia mais ampla do governo federal para revitalizar 722 quilômetros de ferrovias voltadas ao transporte regional de passageiros no Brasil. O plano busca expandir uma modalidade hoje limitada a poucas linhas de longa distância operadas pela Vale, como a Estrada de Ferro Vitória-Minas e a Estrada de Ferro Carajás, priorizando o aproveitamento de vias já existentes.
No total, o programa contempla seis corredores ferroviários pelo país. Além da rota entre o Distrito Federal e Goiás, os trechos entre Salvador e Feira de Santana, na Bahia, e entre Londrina e Maringá, no Paraná, encontram-se em estágio avançado. Outros três ramais completam a carteira inicial e seguem sob análise técnica: Pelotas e Rio Grande, no Rio Grande do Sul; Fortaleza e Sobral, no Ceará; e São Luís e Itapecuru Mirim, no Maranhão. Se o cronograma oficial for cumprido, as primeiras licitações devem acontecer já em 2026.