Joinville impôs limite de 15 km/h e buzina obrigatória em 1924

A história da mobilidade em Joinville começou muito antes da consolidação das vias modernas, sendo marcada por um cenário curioso no início do século 20. O primeiro automóvel a circular nas ruas da cidade chegou em 17 de maio de 1907. O modelo, um Oldsmobile Light Tonneau, foi trazido dos Estados Unidos pelos irmãos Trinks em uma época em que o município sequer possuía postos de combustível.

O surgimento do código de trânsito local

Com o passar dos anos, a frota cresceu rapidamente. Se em 1914 circulavam apenas 10 veículos, em 1924 esse número saltou para cerca de 233 unidades. Esse aumento no volume de tráfego trouxe consigo os primeiros desafios urbanos e registros de acidentes, o que forçou o poder público a criar o primeiro regulamento de trânsito da cidade.

Para garantir a segurança nas vias que ainda se adaptavam aos motores, as normas eram rígidas. A velocidade máxima permitida era de apenas 15 km/h. Além disso, os condutores tinham a obrigação de buzinar ao se aproximarem de curvas ou esquinas, uma medida preventiva essencial para evitar colisões em uma era de vias estreitas e pouco sinalizadas.

Bicicletas eram as verdadeiras donas das ruas

Mesmo com a entrada dos veículos motorizados, Joinville manteve por décadas uma característica marcante: o domínio das bicicletas. Por volta de 1950, enquanto a cidade contava com aproximadamente 42 mil habitantes e cerca de 600 automóveis, a frota de bicicletas superava a marca de 8 mil unidades.

Naquele período, o carro ainda era visto como um objeto de status e um artigo de luxo. Como a indústria automobilística nacional ainda era incipiente, todos os veículos eram importados, o que restringia o acesso a uma pequena parcela da população. Enquanto o transporte motorizado engatinhava, as bicicletas eram o principal meio de locomoção dos moradores, moldando a paisagem urbana joinvilense antes da era dos grandes congestionamentos.